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L'Espagne fait partie de l'Union européenne et tous les ressortissants de l'Union européenne et des États-Unis peuvent se rendre dans le pays avec un passeport pour une période maximale de 90 jours. Les ressortissants de l'UE peuvent demander un permis de séjour s'ils souhaitent prolonger leur séjour. Les ressortissants de pays tiers peuvent demander une prolongation supplémentaire de 90 jours. Ces règles ne semblent pas être appliquées en ce qui concerne le navigateur vivant à bord. Il est conseillé de passer la douane si vous entrez en Espagne pour la première fois. Les documents d'enregistrement du navire et les passeports des membres de l'équipage seront nécessaires. Un certificat de compétence, une preuve du statut TVA du bateau, une liste de l’équipage avec les détails du passeport, la licence de radio et un certificat d’assurance peuvent également être nécessaires. Un yacht payé ou exonéré de TVA (taxe sur la valeur ajoutée) peut demander un "permiso aduanero". Cela permet un séjour indéfini dans le pays et peut être utile lors de l'importation de pièces de rechange de yacht d'autres pays de l'UE. Les bateaux immatriculés hors de l'Union européenne sur lesquels la TVA n'a pas été acquittée peuvent être importés dans l'Union européenne pour une période n'excédant pas six mois sur douze, à compter du jour de l'échéance de cette TVA. Cette période peut souvent être prolongée par un arrangement préalable avec les autorités douanières locales. La loi oblige les navires étrangers à arborer leur propre pavillon maritime national ainsi que le pavillon de courtoisie de l'Espagne.

Il est utile d’envisager l’équipement suivant lorsque vous naviguez dans cette région. Une radio SSB est utile pour obtenir des prévisions météorologiques. Il fait très chaud en été et la ventilation est importante. Cela vaut peut-être la peine d’installer des écoutilles supplémentaires et une ventouse au-dessus de la trappe avant aidera beaucoup. Un auvent ou biminy, couvrant le cockpit, pour fournir un abri contre le soleil est un must. Une table de cockpit est utile car manger en plein air est l’un des plaisirs de la croisière. Les moustiques peuvent être un problème et de nombreux bateaux filtrent toutes les ouvertures, tandis que d'autres utilisent des serpentins anti-moustiques, des insecticides et des répulsifs. L’autre risque que les croiseurs doivent savoir, c’est que le soleil peut être d'une force trompeuse alors que le bateau est en route, beaucoup de crème et un chapeau suffisent à éviter le malheur des coups de soleil.

Un courant est constant entre 1 et 2 nœuds dans le détroit de Gibraltar, entre la Costa del Sol et la côte nord-africaine. Il y a une marée à considérer à l'extrémité ouest de la région, Gibraltar ne dépasse pas 1 mètre. Cela diminue la distance parcourue par l’est. La météo est affectée par plusieurs systèmes et est par conséquent difficile à prévoir. Un vieil adage dit qu’au cours de l’été, neuf jours de vents légers seront suivis d’un coup de vent violent et inexact. Un vent du nord-ouest est connu sous le nom de "tramotana". Cela peut être dangereux car il peut arriver et atteindre la force coup de vent en moins de 15 minutes. Il dure souvent 3 jours et peut souffler plus d'une semaine. Le vent venant de l'est, le "levante" peut aussi souffler plusieurs jours à force de vent. Les précipitations annuelles à Gibraltar sont de 760 mm. La Costa del Sol connaîtra environ 4 jours par mois de brouillard. Les températures estivales peuvent dépasser 35 degrés Celsius et les mois d’hiver se situent autour de 15 degrés Celsius.

Le reste de cet article porte principalement sur les ports de la Costa del Sol. Il existe également de nombreux mouillages, mais seuls quelques-uns des plus remarquables sont mentionnés ici.

Marina Bay est la plus grande des trois ports de plaisance de Gibraltar avec 350 postes d’amarrage. La plupart des escales se font en poupe / à Les plus grands yachts peuvent côtoyer. Eau et électricité sur les pontons. Dans le complexe, vous trouverez des chandeliers, une laverie et une bonne sélection de restaurants et de bars. Il y a un marché couvert à moins de 5 minutes à pied de la marina. Queensway Marina est beaucoup plus silencieux que les deux autres ports de plaisance de Gibraltar. La sécurité est excellente avec tous les pontons étant gated. Dans le complexe, vous trouverez plusieurs restaurants et bars.
Gibraltar elle-même a été cédée d’Espagnol aux Britanniques au début du XVIIIe siècle et, pour l’essentiel de son histoire, l’Espagne tente depuis lors de le récupérer. Il en existe des preuves partout où vous allez sur le rocher. La roche elle-même est alvéolée de tunnels construits à un moment ou à un autre dans le but de renforcer les défenses de Gibraltar. De nombreux tunnels plus anciens sont ouverts au public et présentent des expositions sur la vie des soldats de l'époque. De nombreux tunnels ne sont certainement pas ouverts au public et il existe une spéculation importante sur ce que l’on pourrait y voir. Vous pouvez voir la baie de Rosia où le corps de l'amiral Lord Nelson a été acheté à terre du HMS Victory à la suite de sa célèbre victoire sur une flotte combinée d'espions français et espagnols à la bataille de Trafalgar. Le corps de Nelson a été renvoyé en Grande-Bretagne pour les funérailles d'un héros, mais de nombreux marins qui sont morts à ses côtés au cours de la bataille sont enterrés dans le rocher au cimetière de Trafalgar. Prenez un téléphérique jusqu'au sommet du rocher et admirez la vue imprenable sur l'Espagne et sur le détroit jusqu'au Maroc. Ici, vous trouverez également la célèbre colonie de singes de Barbarie. La rumeur veut que les Britanniques ne quittent le Rock que lorsque les grands singes ne seront plus là. Une rumeur prise au sérieux par Winston Churchill, Premier ministre de Grande-Bretagne durant la Seconde Guerre mondiale, qui, après avoir appris que sa population était en déclin, avait ordonné que d’autres se fassent acheter au Rock par l'Afrique.

Puerto de Sotogrande est un complexe de plaisance attrayant entouré d’appartements, de boutiques, de bars et de restaurants. La conception générale a été inspirée par Portofino. Il y a
des plages de sable fin de chaque côté de la marina et du golf, des terrains d'équitation, de tennis et de squash à proximité. Une des marinas les plus chères de cette partie de la côte.

Un de mes préférés est Puerto de la Duquessa. Pas trop gros et pas trop bruyant. La marina est entourée d'appartements, de boutiques, de restaurants et de bars. La marina offre des soins médicaux gratuits aux utilisateurs. Il y a des plages de sable fin de chaque côté du port de plaisance. Le village de Sabinillas est à 5 minutes à pied au nord. Un autre bus vous amènera au village de Casares, qui est accroché au flanc d'une montagne. Marbella, populaire auprès des riches et célèbres, se trouve à un autre trajet en bus. Ne vous attendez pas à voir le célèbre dans le bus, ce sont ceux de la Ferrari. Louez une voiture et montez dans la ville pittoresque de Ronda.

Puerto de Estapona est une marina de taille moyenne avec le développement habituel des restaurants et des bars.

Puerto de Jose Banus, la marina des riches et célèbres et les prix reflètent cela. Bâtiment de style andalou blanchi à la chaux qui entoure la marina, abritant boutiques, bars, restaurants et discothèques. Il existe plusieurs opérations de location et de courtage de yachts dans le complexe de la marina. Marbella est à 15 minutes en voiture ou en bus. Bonne plage à l'ouest de la marina qui appartient à l'hôtel et permet l'accès des détenteurs de poste à quai. Cela peut être arrangé à la tour de contrôle. Beaucoup de terrains de golf dans la région.

La petite marina de Puerto de Marbella est entourée par les développements touristiques. La marina peut être bruyante la nuit pendant les mois d'été. Les vents d'est, sud et sud-ouest peuvent produire une forte houle dans le port. Préparez-vous à doubler les lignes. Les plages de chaque côté de la marina sont très fréquentées pendant les mois d’été. La ville elle-même vaut la peine d'être explorée. Ne manquez pas la célèbre Place Orange, qui se trouve au cœur du centre-ville.

Puerto de Cabopino est un petit port agréable entouré de maisons de style andalou, ce qui change agréablement des hauts immeubles normaux. Bon abri dans le port. L'espace est limité pour les yachts de passage. Il est recommandé d'appeler à l'avance pour confirmer la disponibilité d'une place. Les frais de port de plaisance sont élevés. La plage de Cabopino, avec son sable fin, est considérée comme l’un des meilleurs de la Costa del Sol

Bon refuge peut être trouvé à Puerto de Fuengirola. La ville voisine est à la fois bruyante et très fréquentée pendant les mois d'été. Toutes les dispositions peuvent être obtenues dans la ville. Il y a de bonnes plages de chaque côté de la marina, mais celles-ci sont très fréquentées pendant les mois d'été.

Puerto de Benalmadena est une immense marina avec plus de 150 000 mètres carrés d'eau. Il y a un bon abri avec la seule houle vécue dans un vent de W. Tandis que la zone environnante est celle des noirs de grande hauteur habituels, la marina elle-même est très attrayante. Il a été nommé meilleure marina du monde en 1995 et en 1998. Il compte plus de 200 locaux commerciaux, dont des boutiques, des discothèques et les nombreux restaurants et bars habituels. Il y a aussi un centre de la vie marine. Il y a de bonnes plages de chaque côté de la marina. L'aéroport de Malaga est à seulement 8 km.

Puerto de Malaga est le principal port de commerce et de pêche de la Costa del Sol. Les seules installations pour les yachts se trouvent au Real Club Mediterraneo de Malaga et il y a peu de place pour les visiteurs. Malaga, connue comme la "Ville des Fleurs" est à la fois intéressante et charmante. On peut y arriver à pied du port.

Le petit port de Puerto del Candado se trouve à 3,5 km à l’est de Malaga. Convient aux bateaux tirant 2m ou moins. Avec des vents forts du W – SW, la houle s'accumule et le port devient inconfortable. Les frais de port sont bas

Puerto de Caleta de Velez est un port de pêche paisible à 35 km à l’est de Malaga. Il y a des plages de chaque côté de la marina.

Les ancrages de Fondeadero de Neja et de Cala de Miel valent le détour. Cala de Miel a une source d'eau douce.

Marina del Este est une marina construite à cet effet, située dans un vaste lotissement dans une région magnifique. Le vent de NE – E produit une houle limitée dans la marina. Les charges portuaires sont élevées en été. Il y a une petite plage près du port et une piscine au club de yacht. Il y a des grottes préhistoriques à voir à Nerja. La ville de Grenade et le célèbre Alhambra sont à voir lors d’une excursion d’une journée. Tout comme la vallée des Alpahurras, avec ses charmants villages, dominés par la magnifique Sierra Nevada.

Autrefois petit port de pêche, Puerto de Motril est devenu un port commercial desservant la ville intérieure de Grenade. Les plages de chaque côté du port.

Le port de Puerto de Adra a été fondé par les Phéniciens et est utilisé depuis. Aujourd'hui, c'est à la fois un port de commerce et de pêche. Le mouvement continu des bateaux de pêche engendre de nombreuses perturbations. Les installations sont limitées. Les frais de port sont élevés. Les plages de chaque côté du port. La ville d'Adra est petite et peu développée en termes de développement touristique.

Puerto de Almerimar, une très grande marina pouvant accueillir plus de 1 000 bateaux. Excellent abri contre tout, sauf les vents forts du sud-ouest, lorsque la houle peut s’accumuler vers l’entrée du port. Les prix sont bas. Étonnamment, comparé à d'autres marinas de la Costa del Sol. Des plages de sable de part et d'autre de la marina. Cette partie de la côte est recouverte de serres en plastique, elle doit être considérée comme appréciée à la fois pour le grand nombre d’ acres couvertes et pour la laideur.

Puerto de Roquetas del Mar est un petit port de pêche. Les vents forts du SE – NE rendent le port inconfortable.

Un bon abri peut être trouvé à Puerto de del Aguadulce, sauf en cas de vent d'ESE qui peut causer de la houle rendant les conditions inconfortables. La marina peut accueillir environ 150 bateaux. Le complexe comprend une piscine et un court de squash. Les plages de sable au sud avec des eaux suffisamment propres pour mériter un drapeau bleu de la CE. Deux terrains de golf de 18 trous.

Puerto de Almeria est un port de commerce et de pêche. Les yachts utilisent le Club de Mar del Almeria. Il y a plusieurs grandes structures industrielles rouillées proches de la vue dominante et donnant à l'endroit un aspect plutôt sinistre. Globalement, l’abri est bon, mais les vents forts de la partie E produisent une houle qui le rend inconfortable dans la marina. L'Alcazaba d'Almeria, un château maure, mérite une visite.